ΕΠΕΣΑΝ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΗΝ ΠΑΣΚ ΤΟΥ ΟΣΕ

ΑΘΗΝΑ 23/3/2011

Σαν … έτοιμος από καιρό ο κ. Ρέππας έσπευσε να δώσει τα συγχαρητήρια του στην ΠΑΣΚ – Σιδηροδρομικών για την στάση «ευθύνης» που έδειξε υπογράφοντας τη ΣΣΕ. Το σίγουρο είναι ότι θα ακολουθήσουν και άλλα συγχαρητήρια. Από το δικό μας (!) το Γιώργο (τον Κουτρουμάνη) από τον οποίο ζητούν να μην εφαρμόσει τη ΣΣΕ που υπέγραψαν και μειωθεί το εφάπαξ, από τον κ. Παπακωνσταντίνου αφού αποδεικνύονται καλύτεροι και πιο αποτελεσματικοί από κάθε υπάλληλο του Υπουργείου του και φυσικά στο χορό των συγχαρητηρίων θα μπουν και άλλοι εξυγιαντές όπως, ο Πρετεντέρης, η Τρέμη, ο Παπαδημητρίου κ.α., το MEGA του Μπόμπολα, ο ΣΚΑΪ και όλα τα καλά παιδιά που τόσο καιρό συμμετείχαν στο παιχνίδι της διάλυσης του ΟΣΕ και της καταλήστευσης των σιδηροδρομικών.

Η ΠΑΣΚ βέβαια τελευταία υιοθετεί και άλλη στάση. Όταν δεν μπορεί να ελέγξει κάτι, αποχωρεί και προσπαθεί με τεχνητό τρόπο να το αναβάλει. Έτσι έκανε σήμερα το πρωί όταν αποχώρησε από τη Συνέλευση των Αντιπροσώπων του Σ.Σ. ΛΑΡΙΣΑΪΚΟΥ όταν μπήκε θέμα για τη ΣΣΕ. Επειδή δεν είχε την πλειοψηφία των αντιπροσώπων και φοβούμενη διαρροή κάποιου στελέχους της, αποχώρησε και τεχνηέντως διαδίδει ότι έτσι έπρεπε να κάνουν και οι άλλες παρατάξεις π.χ. στην τελευταία Διοίκηση της ΠΟΣ όταν υπερψηφίστηκε η ΣΣΕ από την ΠΑΣΚ.

Οι συνάδελφοι πρέπει να γνωρίζουν τούτο. Η ΠΑΣΚ όταν μονόγραψε τη ΣΣΕ ανέλαβε την υποχρέωση να την περάσει και από τη Διοίκηση της ΠΟΣ όπου έχει την απόλυτη πλειοψηφία με 14 ψήφους έναντι 13 των άλλων 3 παρατάξεων. Όταν λοιπόν στη συνεδρίαση της Δευτέρας διαπίστωσε ότι απουσίαζε για προσωπικούς λόγους 1 μέλος από τη ΔΑΚΕ, τότε «επέτρεψε» σε 1 δικό της μέλος (τον Πρόεδρο των Μηχανοδηγών) να απουσιάσει, για να μπορεί να κάνει και το δικό του «παιχνίδι» στους μηχανοδηγούς. Έτσι κι αλλιώς δεν άλλαζε τίποτα.
Όσοι γνωρίζουν από διαδικασίες ξέρουν καλά ότι, από τη στιγμή που η ΠΑΣΚ πήρε την απόφαση να υπογράψει τη ΣΣΕ, θα το έκανε, είτε με 26 παρόντες (με 13 υπέρ – 13 κατά υπερισχύει η ψήφος του Προέδρου). Εάν αποχωρούσαν οι 3 παρατάξεις, η συνεδρίαση θα επαναλαμβανόταν την επόμενη ημέρα και με 14 παρόντες από την ΠΑΣΚ θα υπήρχε απαρτία και θα υπερψηφιζόταν η ΣΣΕ.
Πενία (υποταγή) τέχνας κατεργάζεται.


Ντίνος Σουρμελής
Μέλος Διοίκησης της ΠΟΣ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΣΕΚ

Δόθηκε από τον ΟΣΕ σχέδιο ΣΣΕ που αντικαθιστά όλες τις καταργούμενες ΣΣΕ από το 1993 και μετά. Βασικά σημεία του σχεδίου ΣΣΕ είναι:


1.- Οι μισθοί για τους ήδη υπηρετούντες παραμένουν όπως διαμορφώθηκαν μετά και τη μείωση που έγινε από 1/1/2011. Για να παραμείνουν οι μισθοί σε αυτό το ύψος, χορηγείται προσωπική διαφορά, η οποία παραμένει αναλλοίωτη. Π.χ. εργαζόμενος της Μ.Ε. με 30 χρόνια υπηρεσία και 15% οικογενειακό επίδομα που έχει σήμερα μικτές τακτικές αποδοχές 2.077,69€ θα πάρει ΒΑΣΙΚΟ ΜΙΣΘΟ 1.575,20€, ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟ 156€ και ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΔΙΑΦΟΡΑ 346,49€. {Οι μικτές αποδοχές που έχει σήμερα και θα έχει με βάση το σχέδιο ΣΣΕ φαίνονται στο εξοφλητικό του Φλεβάρη 2011 στο σημείο ΒΑΣΗ (ΑΡΘΡΟ 20/ ΕΣΣΕ/96)}.

Εάν το άθροισμα βασικού μισθού και επιδομάτων υπερβεί τις μικτές τακτικές αποδοχές που ισχύουν σήμερα, τότε θα υπάρξει αρνητική προσωπική διαφορά ώστε οι νέες αποδοχές να μην υπερβούν αυτές που ισχύουν σήμερα.

2.- Καταργούνται όλα τα επιδόματα εκτός του οικογενειακού, του οποίου τα ποσοστά παραμένουν αμετάβλητα και υπολογίζονται στα 1.040€ αντί των 1020,35€ που υπολογίζεται σήμερα και δημιουργείται το νέο επίδομα «θέσης διοίκησης» το οποίο χωρίζεται σε 5 κλιμάκια (3%, 10%, 15%, 20%, και 25%) υπολογιζόμενο επί του βασικού μισθού του κάθε εργαζόμενου. Ο αριθμός των θέσεων και η βαρύτητα της κάθε θέσης με βάση την οποία θα καθορίζεται και το ύψος του επιδόματος, θα καθοριστούν από τη Διοίκηση του ΟΣΕ. Επιτρέπεται βαθμοφόροι με τον ίδιο βαθμό να παίρνουν διαφορετικό ύψος επιδόματος αφού όλες οι θέσεις δεν έχουν την ίδια «βαρύτητα». Εάν ο εργαζόμενος του παραπάνω παραδείγματος λάβει επίδομα θέσης διοίκησης 3% δηλαδή 47,26€, τότε το ποσό αυτό θα του αφαιρεθεί από το ποσό της προσωπικής διαφοράς, ώστε οι νέες μικτές τακτικές αποδοχές να μην υπερβούν τα 2.077,69€.

Παραμένει το επίδομα μεταπτυχιακών σπουδών 10% και διδακτορικού 20% υπολογιζόμενα στο βασικό μισθό της ΠΕ4 ή ΠΕ5. Το ποσό που θα λάβει ο εργαζόμενος από το επίδομα αυτό θα αφαιρείται επίσης από την προσωπική διαφορά. Παραμένει επίσης το επικίνδυνο – ανθυγιεινό και συμφωνείται να γίνει μεταγενέστερα (δηλαδή στο αόριστο μέλλον) διαπραγμάτευση για τον καθορισμό των θέσεων (όχι των ειδικοτήτων) που θα δικαιούνται το επίδομα. Όταν υπάρξει συμφωνία, το ποσό που θα προκύπτει θα καταλογίζεται στην προσωπική διαφορά και θα αφαιρείται από αυτήν. Δηλαδή αν ο εργαζόμενος του αρχικού παραδείγματος πάρει επικίνδυνο – ανθυγιεινό 100€, τότε η προσωπική διαφορά θα μειωθεί αντίστοιχα ώστε οι νέες τακτικές να μην υπερβούν τα 2.077,,69€. Άρα για τους ήδη υπηρετούντες και η χορήγηση επικίνδυνου – ανθυγιεινού που ΘΑ γίνει κάποτε θα είναι δώρο – άδωρο.

Δημιουργείται νέα αποζημίωση μηχανοδηγών ,σε 2 κατηγορίες. Στους ενεργούς μηχανοδηγούς 1 που ανήκουν όσοι κάνουν 7.100 χλμ. το μήνα και θα παίρνουν μικτά 150€ ως δευτερεύουσες απολαβές και στους ενεργούς μηχανοδηγούς 2 που θα ανήκουν όσοι κάνουν από 6.100 – 7.100 χλμ. το μήνα και θα παίρνουν μικτά 75€. Οι παροπλισμένοι μηχανοδηγοί που θα κάνουν 0 – 6.099 χλμ. το μήνα δεν θα παίρνουν την αποζημίωση.

Συναδέλφισσες- συνάδελφοι,

Η προτεινόμενη ΣΣΕ δεν πρέπει να εγκριθεί από την ΠΟΣ, τα σωματεία και τους σιδηροδρομικούς για τους παρακάτω λόγους.

1.- Δεν δίνει ούτε 1 € παραπάνω στις μικτές τακτικές αποδοχές που έχουμε σήμερα. Έτσι καλούμαστε να συμφωνήσουμε σε μια ΣΣΕ που δίνει ΤΙΠΟΤΑ ενώ παίρνει πολλά.

2.- Χωρίζει τους εργαζόμενους σε εργαζόμενους προσληφθέντες μέχρι τις 31/12/2010 και σε εργαζόμενους προσληφθέντες από 1/1/2011 που θα έχουν αποδοχές μικρότερες απ΄αυτές του ιδιωτικού τομέα. Έτσι με την υπογραφή μας θα υλοποιηθεί νωρίς νωρίς η πρόβλεψη του μνημονίου 4, οι μισθοί του Δημοσίου – ΔΕΚΟ να προσαρμοστούν με τους μισθούς του ιδιωτικού τομέα.

3.- Η ψήφιση της ΣΣΕ σημαίνει επικύρωση, προσυπογραφή, συμφωνία στους νόμους που κατήργησαν τα δώρα, μείωσαν τους ονομαστικούς μισθούς και τις συντάξεις 20 – 30% και μείωσαν το εφάπαξ το λιγότερο 15%. Επέβαλλαν επ΄αόριστο πάγωμα των ήδη κουτσουρεμένων μισθών προσθέτοντας έτσι, μόνο το 2010-2011 άλλη μια μείωση κατά 10% των πραγματικών αποδοχών. Επιβάλλουν κατάργηση του 8ωρου, ελαστικοποίηση διευθέτηση του χρόνου εργασίας και τελικά μεσαιωνικούς κανονισμούς.

4.- Η ψήφιση της ΣΣΕ σημαίνει επικύρωση του κατάπτυστου νόμου για τον ΟΣΕ που καταργεί τα 2/3 του δικτύου και τα μισά δρομολόγια, ξεπουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, την ακίνητη περιουσία, την επισκευή – συντήρηση τροχαίου υλικού και γραμμής. Που διώχνει κακήν κακώς 2.500 εργαζόμενους, καταργεί το λιγότερο 5.000 θέσεις εργασίας στην Ελλάδα του 1,2 εκατ. ανέργων.

5.- Η ψήφιση της ΣΣΕ θα είναι η πρώτη που θα υπογραφείς σε ΔΕΚΟ και θα μας οδηγήσει σε απομόνωση από τους άλλους εργαζόμενους, αφού θα είμαστε οι πρώτοι που θα επικυρώσουμε όλα τα αίσχη που έγιναν τα τελευταία χρόνια σε βάρος των εργαζομένων. Η χλεύη θα είναι αναπόφευκτη.

Εδώ θέλουμε να θυμίσουμε την πριν 5 χρόνια τακτική της Ομοσπονδίας ΟΤΕ που με «τυράκι» την εθελούσια, ψήφισαν μεσαιωνικούς κανονισμούς και το διαχωρισμό των εργαζομένων σε παλιούς και νέους. Έτσι οδήγησαν την πανίσχυρη Ομοσπονδία ΟΤΕ σε πλήρη ανυποληψία και σήμερα ο ΟΤΕ απολύει 150 εργαζόμενους βασιζόμενος ακριβώς στους κανονισμούς που τότε ψήφισε η Ομοσπονδία τους.

Κυκλοφορούν διαρροές ότι αν δεν ψηφιστεί η προτεινόμενη ΣΣΕ και η κυβέρνηση νομοθετήσει, οι μισθοί θα μειωθούν κατά 10% επιπλέον. Αν αυτό το σενάριο έχει βάση, τότε έχουμε ένα επιπλέον λόγο να απορρίψουμε και τη σύμβαση τους και τον εκβιασμό που αρμόζει μόνο σε συναλλαγές υποκόσμου και δεν έχει καμία σχέση με το δημοκρατικό διάλογο και την δημοκρατική ελεύθερη συλλογική διαπραγμάτευση.

Συναδέλφωσες-συνάδελφοι,

Η «επιτυχία» της κυβέρνησης στις Βρυξέλλες φέρνει και νέες επιθέσεις στη δημόσια περιουσία, στους μισθούς και στις συντάξεις για να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα και να μειωθεί το χρέος στο 60% του ΑΕΠ. Οι αποφάσεις που προσυπέγραψε ο «τροπαιούχος» πρωθυπουργός είναι τόσο δυσμενείς που ακόμη και το κανάλι της κυβερνητικής προπαγάνδας MEGA πληροφόρησε ότι είναι «τα δώρα της Ε.Ε. είναι θηλιά για τους εργαζόμενους».

Έχοντας νοιώσει μέχρι τώρα τη σκληρή ταξική κυβερνητική επίθεση και μπροστά σε νέα σκληρότερη επίθεση, δεν έχουμε κανένα δικαίωμα να προσυπογράψουμε ΣΣΕ δίνοντας δικαίωμα στα κυβερνητικά παπαγαλάκια να μιλούν για τη συναίνεση και την εργασιακή ειρήνη των σιδηροδρομικών.

Χρέος των σιδηροδρομικών και των συνδικάτων είναι, η ενίσχυση του πολιτικού – συνδικαλιστικού αγώνα για την ανατροπή της κυβέρνησης και της πολίτικης της. Αυτή είναι η δική μας πρόταση. Αυτή είναι η μόνη θετική διέξοδος αν δεν θέλουμε σύντομα, να ξανασυζητάμε τι θα ξαναπάρουν από τους μισθούς, τις συντάξεις, τα δικαιώματα μας.

ΑΘΗΝΑ 15/3/2011

ΤΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

ΤΗΣ ΣΕΚ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΑΘΗΝΑ 10/3/2011

Γιατί άραγε η πλειοψηφία της ΠΟΣ συνεχίζει να διαπραγματεύεται εν κρυπτώ; Ποιόν φοβάται; Από ποιόν προσπαθεί να κρυφτεί;

Παρά τις προσπάθειες μας, η πλειοψηφία της ΠΟΣ συνεχίζει το βιολί της. Γράφει στα παλιά της παπούτσια τις αποφάσεις που αναγκάζεται να πάρει μετά από πίεση δική μας αλλά και συναδέλφων και επιμένει να διαπραγματεύεται, χωρίς να ξέρει κανείς, τι;

Γιατί φυσικά η τελευταία ανακοίνωση της, μόνο κατατοπιστική δεν είναι σε ότι αφορά το περιεχόμενο των επαφών της με τη Διοίκηση του ΟΣΕ. Παράλληλα όλο αυτό το διάστημα οι Διοικήσεις του ΟΣΕ με την καθοδήγηση της κυβέρνησης συνεχίζουν ανενόχλητοι τη διάλυση της επιχείρησης και την εκδίωξη των σιδηροδρομικών.

Καλούμε τους σιδηροδρομικούς να εντείνουν τις πιέσεις τους προς την ΠΟΣ ώστε να ανοίξει στους σιδηροδρομικούς τα χαρτιά της. Καλούμε και τις άλλες παρατάξεις ΔΑΚΕ – ΠΑΜΕ να πάρουν θέση.

Δηλώνουμε επίσης ότι στις μεθοδεύσεις αυτές δεν θα πάρουμε μέρος. Θα συνεχίσουμε να μιλάμε ανοικτά με τους σιδηροδρομικούς και θα τους καλούμε σε ανοικτό αγώνα για την ανατροπή της αντιλαϊκής κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ.



Ντίνος Σουρμελής

Μέλος της Διοίκησης της ΠΟΣ

ΚΑΛΕΣΜΑ ΣΕ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ – ΑΤΤΙΚΗΣ



Ο υπουργός υγείας πρόσφατα δήλωσε ότι οι υπάλληλοι που πρόκειται να μεταταχθούν από τον όμιλο ΟΣΕ σε νοσοκομεία, δεν έχουν τις ειδικότητες και τα προσόντα που είχε ζητήσει. Λίγες μέρες πριν, τα κανάλια ανακοίνωναν τις οδηγίες της κυβέρνησης προς δήμους και περιφέρειες, για αυστηρό έλεγχο των οικονομικών τους και την εξασφάλιση πόρων προτού προβούν σε προσλήψεις ή μετατάξεις.

Οι δηλώσεις αυτές δυστυχώς επιβεβαιώνουν τις, εδώ και μήνες, εκτιμήσεις μας περί ανύπαρκτων μετατάξεων, που θα οδηγήσουν τους σιδηροδρομικούς στην ανεργία, είτε μέσω μίας προσωρινής απόθεσης σε φορέα υπό κατάργηση/συγχώνευση/ιδιωτικοποίηση είτε μέσω ΟΑΕΔ.

Για την αντιμετώπιση των τελευταίων αυτών εξελίξεων, που δημιουργούν έναν ασφυκτικό κλοιό προς τους μετατασσόμενους σιδηροδρομικούς, αλλά και του συνόλου των ζητημάτων που προκύπτουν από την εφαρμογή του Ν.3891/2010, σας καλούμε σε συνέλευση την Τρίτη 15/3/2011 στις 12:00 στον 9ο όροφο της Καρόλου για να αποφασίσουμε το σχεδιασμό των επόμενων συλλογικών δράσεων.

Στη διαδικασία έχουν κληθεί να συμμετάσχουν και συνάδελφοι από τα άλλα μέσα μεταφοράς.

ΠΡΟΣ: ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ




Καταγγελτικά και με διαπιστώσεις είναι εύκολο να ξεκινήσουμε και να αναλωθούμε σε ευχολόγια και ευθύνες, χωρίς κανένα όφελος αλήθεια είναι ότι τρέχουμε πίσω από τα γεγονότα. Επιδοκιμάζουμε κάθε προσπάθεια για νέα σύμβαση ποια σύμβαση όμως όταν:



1. δεν υπάρχει πετρέλαιο και το τραίνο θα σταματήσει

2. θα πέσει το τούνελ του αγ. Στεφάνου και το τραίνο και πάλι το τραίνο θα σταματήσει.

3. σοβαρό πρόβλημα γραμμής στον ορεινό όγκο λόγω μη συντήρησης και επίσης το τραίνο θα σταματήσει

4. χωρίς ανταλλακτικά θα χαλάσουν όλα τα τραίνα και ομοίως το τραίνο θα σταματήσει.

5. στέλνοντας 1 κινητήρια με 7 βαγόνια θέμα χρόνου να χαλάσουν όλα και πάλι θα συμβεί το ίδιο.



Άρα αν κάποια από τις παραπάνω προϋποθέσεις γίνει πραγματικότητα και φυσικά χωρίς το τραίνο να κυλίει στις ράγες για ποια σύμβαση μιλάμε και ποιο λογο θα υπάρχει να μας πληρώνουν αν δεν εργαζόμαστε .

Σκοπός μας λοιπόν είναι να αποτρέψουμε τα παραπάνω όχι μόνο καταγγέλλοντας αλλά και πιέζοντας και απαιτώντας προς όλες τις κατευθύνσεις με απώτερο σκοπό το αυτονόητο δηλαδή το τραίνο να λειτουργεί κανονικά και μείς να έχουμε δικαίωμα στην εργασία.

Πρέπει ν αλλάξουμε ρότα όσο είναι καιρός και επειδή η καλύτερη άμυνα είναι η επίθεση πρέπει να δώσουμε προοπτική και συνέχεια σε αυτό που αγαπάμε και πάμε ψωμί στο σπίτι μας.

Δεν είναι δυνατόν να πιέζουν και να απαιτούν φορείς και τοπικοί παράγοντες για να ξαναλειτουργήσει το τραίνο στην περιοχή τους και μείς να κάνουμε τους τουρίστες

Δεν είναι δυνατόν να έχουν βαλτώσει όλα τα έργα επειδή έχουν φαγωθεί τουλάχιστον δυο φορές οι προϋπολογισμοί να είναι ημιτελή με ευθύνες εσω και έξω και μείς να φυράμε αδιάφορα.

Δεν είναι δυνατόν να ανεχόμαστε παράβαση των κανονισμών, το διάσημο τραινοσκι-Ηλεκτροσόκ κλοπές καλωδίων km με συνέπεια αργοπορείς και εκπτώσεις στην ασφάλεια της κυκλοφορίας επίσης αφόρητη υπερεργασία στα όρια της δουλειάς και μείς περί άλλων να τυρβάζουμε

.Δεν είναι τέλος δυνατόν συνάδελφοι μου να αποδεχόμαστε τα παραπάνω εφόσον δεν τα καταδικάζουμε και δεν τα αναδεικνύουμε και να έχουμε απαίτηση να μην μας χαρακτηρίζουν συμμέτοχους στο εγκλήματα αξιοποιήσουν “δημεύσουν “την περιουσία του ΟΣΕ για να την δώσουν στις ΚΟ των κολλητών να γυρνοβολάνε με τις πορσε ενώ από πέρσι με τις περικοπές περίπου 50% μας έχουν ήδη δημεύσει την αξιοπρέπεια μας και όχι μόνον εμάς.

Άρα εάν θέλουμε να βάλουμε τέλος σε αυτήν την πολιτική κατρακύλα χωρίς όρια θα πρέπει να δώσουμε τέλος στα αδιέξοδα τους.

Να τους στείλουμε από κει που ήρθαν και τις πολιτικές αυτές και τους εκφραστές τους όπως και αν λέγονται.



ΨΗΛΑ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΧΑΘΗΚΕ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΧΑΜΕΝΟ





ΚΑΣΤΡΙΝΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ

ΚΑΛΕΣΜΑ ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥΣ

Η Σ.Ε.Κ. σας προσκαλεί σε ανοικτή δημόσια συζήτηση για:


# Την εφαρμογή του ν. 3891/10 για τον ΟΣΕ

# Τη διάλυση των εργασιακών σχέσεων

# Τις «μεταφορές» των σιδηροδρομικών

# Τις δραματικές μειώσεις στο εισόδημα των σιδηροδρομικών

# Την τραγική κατάσταση στο συνδικαλιστικό κίνημα των σιδηροδρομικών



Το Σάββατο 26/2/2011 και ώρα 11.00

στους Αγίους Αναργύρους

(Παρθενώνος και Διογένους 5)


ΤΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

ΤΗΣ ΣΕΚ

ΝΑ ΑΝΑΤΡΑΠΕΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΕΝΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ (ΣΕΚ)


ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ


1,5 ΧΡΟΝΟΣ ΠΑΣΟΚ - 1 ΧΡΟΝΟΣ ΜΝΗΜΟΝΙΟ
3 ΜΗΝΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ Ν. 3891/10 ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΣΕ


ΔΙΑΛΥΣΗ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ
ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΕΣ "ΜΕΤΑΤΑΞΕΙΣ"
ΜΕΓΑΛΕΣ ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΜΙΣΘΩΝ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ ΕΞΑΠΑΞ

Αυτά είναι τα δώρα του μνημονίου και του κατάπτυστου ν. 3891/10 για τον ΟΣΕ.

Υποσχέθηκαν ότι δεν θα κλείσουν ούτε ένα χιλιόμετρο γραμμής. Ήδη έκλεισαν 1.000 χλμ. και προετοιμάζουν μέσω της περαιτέρω απαξίωσης, το κλείσιμο και άλλων 600 χλμ. γραμμής.

Υποσχέθηκαν αναβάθμιση της ποιότητας των υπηρεσιών προς τους επιβάτες. Υποβαθμίζουν την ασφάλεια και την ταχύτητα των δρομολογίων με την υποβάθμιση της συντήρησης τροχαίου υλικού και γραμμής. Μειώνουν τις ταχύτητες, αυξάνουν τα εισιτήρια από 50 – 100%.

Υποσχέθηκαν εκσυγχρονισμό και ανάπτυξη του ΟΣΕ. Δεν έχουν καμία πρόβλεψη για επενδύσεις, έστω για την ολοκλήρωση των έργων που ξεκίνησαν πριν από 15 χρόνια. Έτσι επενδύσεις 10 δις. € θα γίνουν «χαμένες επενδύσεις».

Υποσχέθηκαν ότι δεν θα κάνουν υποχρεωτικές μετατάξεις. 400 εργαζόμενοι (προς το παρόν) εκδιώκονται παρά τη θέληση τους από τον ΟΣΕ, ενώ οι 1.300 εργαζόμενοι που έκαναν αίτηση, νιώθουν τόσο ασφαλείς που έκαναν (και καλώς) σωματείο για τη διαφύλαξη των δικαιωμάτων τους.

Υποσχέθηκαν διατήρηση των θέσεων εργασίας. Καταργούν 5.000 θέσεις εργασίας, τη στιγμή που η επίσημη ανεργία είναι 15% και η ανεργία των νέων 30%.

Υποσχέθηκαν ότι θα σεβαστούν τις εργασιακές σχέσεις. Φέρνουν κανονισμούς που ελαστικοποιούν το χρόνο εργασίας, καταργούν το 8ωρο, καταργούν την αποζημίωση μετακινήσεων, τελικά, επιβάλλουν μεσαιωνικές σχέσεις εργασίας.

Υποσχέθηκαν ότι δεν θα μειώσουν τις τακτικές αποδοχές. Οι κ.κ. Ρέππας, Μαγκριώτης, Βούγιας, Τσιόγκας σε όλους τους τόνους πριν την ψήφιση του νόμου, έλεγαν ότι δεν θα θιγούν οι τακτικές αποδοχές. Και τακτικές αποδοχές για τους σιδηροδρομικούς εκτός του βασικού μισθού και του χρονοεπιδόματος είναι, όλα τα επιδόματα τα οποία καταβάλλονται «παγίως και αδιαλείπτως» επί των οποίων γίνονται κρατήσεις υπέρ ασφαλιστικών ταμείων και φυσικά υπολογίζονται στη σύνταξη. Οι παραπάνω κύριοι ως γνήσιοι εκπρόσωποι του ΠΑΣΟΚ επιτίθενται με ιδιαίτερο ταξικό μίσος στους μισθούς και συνακόλουθα στις συντάξεις και το εφάπαξ. Βεβαίως δεν ξεχνάμε ότι και ο κ. Παπανδρέου υποσχέθηκε στις 4 Νοέμβρη 2010 ότι δεν θα μειωθούν κι άλλο οι μισθοί.

Μετά από αυτό τον ορυμαγδό των πασοκικών υποσχέσεων περί μη μείωσης των αποδοχών, ήρθε ο ν. 3899 το Δεκέμβρη του 2010 και μειώνει από 1.1.2011 κατά 8,5 – 9% τις αποδοχές. Έτσι το τσεκούρωμα των μισθών που επιβάλλουν οι δύο νόμοι, οδηγούν τις ετήσιες μικτές αποδοχές σε μείωση 16 – 20% σε εργαζόμενους με προϋπηρεσία μέχρι 18 χρόνια και 22 – 23% για εργαζόμενους με υπηρεσία άνω των 18 χρόνων.

Όμως οι παραπάνω μειώσεις δεν τους αρκούν. Φαίνεται ότι οι σιδηροδρομικοί «έφαγαν» περισσότερα, παρέα με υπουργούς, προμηθευτές, εργολάβους. Φαίνεται ότι οι σιδηροδρομικοί έχουν ευθύνη που 10 δις € έγιναν αέρας κοπανιστός αντί να γίνουν έργα και ότι οι υπουργοί Μαντέλης, Βερελής, Λιάπης κ.α. απλώς … προέδρευαν!!!

Επειδή λοιπόν οι σιδηροδρομικοί «χρωστάνε» περισσότερα για την εξόφληση του χρέους του ΟΣΕ, προτείνουν άλλη μία μείωση 10% επί του συνόλου των εναπομεινάντων αποδοχών. Εάν στις μέχρι σήμερα μειώσεις προσθέσουμε αυτό το 10% και άλλο ένα 10% από πληθωρισμό και ακρίβεια της διετίας 2010-2011 τότε: η μείωση των πραγματικών αποδοχών φτάνει στο 35 – 40%.

Ανάλογη και μεγαλύτερη μείωση (λόγω ΛΑΦΚΑ) θα υποστούν οι συντάξεις. Αυτό γιατί, για τα ασφαλιστικά χρόνια μέχρι 31/12/2007  η σύνταξη θα υπολογιστεί με βάση το μισθό της ημέρας αποχώρησης και ένα απειροελάχιστο μέρος θα υπολογιστεί με το μέσο όρο μισθών του εργαζόμενου από 1/1/2008. Από τις μέχρι τώρα μειώσεις το εφάπαξ θα μειώνεται κατά 500€ για κάθε μήνα για να φτάσει στην τελική απώλεια των 12.000€ σε όποιον συνταξιοδοτηθεί από 1/1/2013 και μετά.

Συναδέλφισσες-συνάδελφοι,

      Μπροστά στον ορυμαγδό των μέτρων που ισοπεδώνουν τα πάντα, η ΠΟΣ και τα σωματεία επέλεξαν το δρόμο της σιωπής και της αδράνειας. Από την ημέρα ψήφισης του ν. 3891 στις 4 Νοέμβρη 2010, δεν είδαμε ούτε μία ανακοίνωση, καταγγελία, διαμαρτυρία, συγκέντρωση. Δεν είδαμε ούτε μία αγωνιστική πρωτοβουλία. Γίνονται διαπραγματεύσεις για μισθούς, υποχρεωτικές «μετατάξεις» κ.α. χωρίς στοιχειώδη ενημέρωση – κινητοποίηση. Δεν ισχυριζόμαστε ότι το σιδηροδρομικό σ.κ. από μόνο του, μπορεί να ανατρέψει την κυβερνητική βαρβαρότητα. Μπορεί όμως με τη δράση του να βάλει το δικό του λιθαράκι για την ανατροπή της ξενόδουλης κυβέρνησης που θέλει να ξεπουλήσει όλη τη χώρα αντί 50 δις. €.

Το επόμενο διάστημα θα βρεθούμε γενικότερα και ειδικότερα ως σιδηροδρομικοί μπροστά σε νέα σκληρά μέτρα. Το ξεπούλημα του εναπομείναντος έργου συντήρησης γραμμής και τροχαίου υλικού. Η εφαρμογή νέων μεσαιωνικών κανονισμών. Οι νέες περικοπές δρομολογίων, το κλείσιμο νέων σταθμών. Η είσοδος ιδιωτών στην εκμετάλλευση του δικτύου θα οδηγήσουν σε νέες υποχρεωτικές «μετατάξεις» αν όχι σε απολύσεις. Η συρρίκνωση των εσόδων και λόγω της υπέρογκης αύξησης των εισιτηρίων και της υποβάθμισης της ποιότητας υπηρεσιών θα οδηγήσουν σε νέες μειώσεις μισθών προκειμένου να πιαστούν τα οικονο0μικά πλάνα που όρισαν οι πάτρωνες υπερκυβερνήτες. Μπροστά στις μέχρι τώρα εξελίξεις αλλά και σε αυτές που έρχονται, η σιωπή – αδράνεια είναι συνενοχή.

Κι αν η πλειοψηφία του σ.κ. επέλεξε αυτό το δρόμο, οι σιδηροδρομικοί και όλοι οι εργαζόμενοι πρέπει να ανεβάσουν την συνδικαλιστική και κυρίως την πολιτική τους δράση με στόχο την ανατροπή της κυβέρνησης. Τα τελευταία γεγονότα σχετικά με την πώληση δημόσιας περιουσίας – γης έδειξαν ότι είναι απλές ορντινάτσες που τρέμουν μπροστά στις οδηγίες των υπαλλήλων της ΤΡΟΪΚΑΣ και σπεύδουν για να υπηρετήσουν τα συμφέροντα των αφεντικών τους – δανειστών.

Αυτή η δήθεν ελληνική κυβέρνηση πρέπει να ανατραπεί. Να φύγει το συντομότερο και σε αυτήν την κατεύθυνση πρέπει να δουλέψει το σ.κ. μαζί με τους εργαζόμενους. Μόνο από μια τέτοια εξέλιξη οι εργαζόμενοι μπορεί να ελπίζουν σε κάτι καλύτερο.

Όλα τα άλλα περί διαλόγων – συναντήσεων – διαπραγματεύσεων είναι άλλοθι για να τρέχει ο καιρός, για να τρέχει η αφαίμαξη αποδοχών και δικαιωμάτων και η συρρίκνωση – ξεπούλημα του ΟΣΕ.

ΤΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ